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重庆生物燃料的发展前景

   重庆生物燃料是一种新型能源,随着能源逐渐开发与利用,我们深刻意识到能源资源是有限的,我们必须发展新型能源代替传统能源,这样我们的生活才能取之不竭用之不尽。

   重庆生物燃料乙醇,因其易燃、高密度特性也被用来调合汽油。按照《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》要求,未来三年内,车用乙醇汽油将在全国形成无缝覆盖。自此,一场从汽油向低碳循环经济转变的车用能源大变革在即。作为替代化石燃料的理想汽油组分,生物燃料乙醇产业终于要迎来久违的暖春了。可再生能源的推广犹如撬动生物燃料乙醇的一个支点,能发挥出多大的能量尚不得而知。不过可以预见的是,势必将加速整体产业链整合、转型的结构调整步伐。截至目前,乙醇汽油消费量已占同期全国汽油消费总量的五分之一。近年来绿色低碳的能源转型战略使可再生电力行业发展迅猛。可再生燃料市场发展却明显滞后,企业受诸多因素制约,发展缓慢。

   重庆生物燃料乙醇仅有7家定点生产企业,年消费量仅260万吨,不到成品油的1%,一直处于“核准生产、定向流通、封闭推广”状态。生物柴油依靠地沟油、木本油料、废弃油脂和 微藻油脂为原料,成本受制于低迷的国际油价,一段时间以来一直没有正规销售渠道,实现大规模量产还需解决环节较多、成本较高的问题。生物航煤同样面临原料成本高、供应不稳定,制造成本高于石油航煤等问题。生物燃料乙醇可以制成车用乙醇汽油。业界专家认为,发展生物燃料乙醇的意义在于解决农业问题。多年来,我国一直在加大玉米就地转化的力度,其中出路之一是发展生物燃料乙醇。国际经验表明,发展重庆生物燃料乙醇可以为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化渠道,提高对粮食市场的调控能力。比如,美国用玉米总产量的37%生产燃料乙醇,维持了玉米价格;巴西通过甘蔗—糖—乙醇联产,保障了国内甘蔗和糖价稳定,维护了农民利益。

重庆生物质燃料


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